当前位置: 主页 > 热透新闻 >

3.9S,这些令人看不透的汽车尾标,原来是这样理解_汽

发布日期:2020-09-06 03:45   来源:未知   阅读:

在新能源车型方面,上汽大众插电式混合动力车的尾标采用的是综合扭矩+PHEV命名方式,诸如途观L 430 PHEV;而一汽-大众则直接以“GTE”的方式代表插电式混合动力。两个品牌的纯电车型皆采用“e-”加车名方式命名??e-BORA、e-LAVIDA等。

汽车尾标是一辆汽车的基本信息体现,它能帮助人们快速地识别该车的品牌、车型名称、动力等信息。以往的车型都直接将发动机排量标注于车尾,诸如1.8L、2.0T、3.0L等等。但受限于日益严苛排放法规的要求,小排量发动机诞生,使得车型的尾标并不这么“好看”了。 因此,各大汽车厂商也各出奇招,变着花样把车型动力尾标“美化”,像是奥迪40TFSI、雪佛兰535T、比亚迪4.9S等,但这类新式尾标该如何理解?本文将为你逐一解读。

大众品牌的自吸车型又如何标注尾标?此前搭载1.6L自吸发动机的车型,尾部标注的是180,这组数字同样指的是发动机的扭矩输出水平。不过,在大众品牌车型换装全新1.5L自吸发动机后,已不再标注动力尾标。

大众品牌旗下的车型的动力尾标大致分为增压和自吸两类,增压车型一般以数字+TSI的方式,当中常见的有280TSI、330TSI、380TSI等。以280TSI为例,数字部分指的是发动机的扭矩在250-300牛米区间。330TSI是扭矩在300-350牛米区间;380TSI则是扭矩达350牛米。

此外,像是搭载进口2.5T V6发动机的途昂,标注的是530 V6,其扭矩达到500牛米。大众品牌的增压车型都以扭矩作标注?当然不是,进口车型途锐3.0则是直接以排量+TSI的方式标注。

大众/斯柯达:以扭矩水平作为主要标识